隨著全球節(jié)能減排要求的逐漸提高，快速準(zhǔn)確的氧量檢測(cè)必不可少。氧化鋯傳感器是世界上應(yīng)用較為成熟的測(cè)氧方式，其能在各種高溫環(huán)境下使用，具有靈敏度高、響應(yīng)快、信號(hào)易處理等優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)境、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。

在全球的氧化鋯傳感器技術(shù)發(fā)展的60多年里，日本、美國、歐洲等國家或地區(qū)自 20 世紀(jì) 60 年代起就開展了該領(lǐng)域的研究，并得到快速發(fā)展，經(jīng)歷了應(yīng)用于高溫環(huán)境中檢測(cè)煙氣、鋼液中氧氣的管式濃差電池型，應(yīng)用于檢測(cè)理論空燃比的管式濃差電池型，應(yīng)用于檢測(cè)稀薄燃燒系統(tǒng)的管式極限電流型，應(yīng)用于檢測(cè)全氧范圍的管式寬域型，應(yīng)用于檢測(cè)全氧范圍的平板式寬域型5個(gè)階段。

我國自20世紀(jì)80年代才開展氧化鋯傳感器的研究，國內(nèi)技術(shù)與國際先進(jìn)水平有較大差距。除個(gè)別企業(yè)外，大部分單位的研究水平仍處于第一至三階段，技術(shù)不完善，水平尚低。主要體現(xiàn)在：煙氣、鋼液氧化鋯氧傳感器已普遍適用工業(yè)環(huán)境，但壽命、相應(yīng)性能仍與日本、美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的產(chǎn)品存在差距；汽車氧傳感器主要依賴進(jìn)口。

——《基于專利數(shù)據(jù)的全球氧化鋯傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)研究》